En complemento a estas obras, la Corporación, con recursos del Invias, realizó el mantenimiento de 6 box culverts para permitir el intercambio de agua, el cual incluye el retiro de los sedimentos, raíces y troncos, maleza y todo material que restrinja el flujo de agua con el mar.  

Los box culverts intervenidos  son los ubicados en las abscisas K11+449, K13+509, K14+200, K14+793, K15+000 y K15+937 de la vía Barranquilla - Ciénaga, situación que mejorará el intercambio que actualmente existe a través de estas estructuras con el agua salada procedente del mar, escenario ideal para la recuperación del bosque de Manglar de la Vía parque Isla de Salamanca – VIPIS. 

La Ciénaga Grande de Santa Marta (CGSM) como es sabido, es la laguna costera más importante del Caribe colombiano. Es un ecosistema estratégico para la conservación de la biodiversidad mundial, declarado Reserva de la Biosfera y Sitio Ramsar. Sin embargo, la Ecorregión del Complejo Lagunar ha sufrido un proceso de degradación del sistema principalmente desde 1956, como consecuencia de la construcción de dos carreteras, ocasionando una variación de las condiciones hidráulicas debido a la interrupción del intercambio hídrico entre el río Magdalena y las zonas de inundación y entre estas y el mar. Esto ha traído como consecuencia la hipersalinización de ciertas lagunas y de los suelos en algunos sectores y por consiguiente la muerte de las áreas de manglar.